Auto roolivorm

1. sissepritsevorm: see on auto roolirataste valmistamisel tavaliselt kasutatav hallituse tüüp. Termoplastiliste toorainete süstimisel vormiõõnsusesse teatud rõhu ja temperatuuri all ning jahutades neid moodustama, võib toota mitmesuguseid kompleksi - ja välimusega roolirattaid, näiteks erinevate tekstuuride ja dekoratiivsete ribadega rooli korpused.

 

2. Die - valamisvorm: seda kasutatakse peamiselt rooliratta metallist raamistiku valmistamiseks, näiteks alumiiniumist sulamist, magneesiumisulamist valmistatud raamistikad jne. Vedela metall täidetakse hallituse õõnsusesse kõrgsurve ja kõrge kiirusega ning seejärel jahutatakse suurel rõhul, mis võib anda raamistikule ja suurele tugevusele.

 

1. Ülemine hallituse komponent: hõlmab ülemist alust ja ülemist vormi. Ülemise aluse alumise pinna keskel on ülemine paigutuspesa. Ülemine vorm on paigaldatud ülemisse paigutusplaati ja selle alumisel pinnal on ülemine hallituse õõnsus. Ülemine alus ja ülemine vorm on vastavalt sissepritsega, mis suhtlevad ülemise hallituse õõnsusega, mida kasutatakse plast- või metallimaterjalide süstimiseks.

 

2. alumine hallituse komponent: koosneb alumisest alusest ja alumisest vormist. Alumise aluse ülemine pind on keskele alumine paigutuspilu. Alumine vorm paigaldatakse alumisse paigutusplaati ja see teeb koostööd hallituse ülemise komponendi ülemise õõnsusega, moodustades täieliku hallituse õõnsuse, kujundades sellega rooli kuju.

 

3. sõidukomponent: koosneb tavaliselt tõukevarda mootorist ja teistest ning see on paigaldatud tugiraamile. See on ühendatud hallituse ülemise komponendiga ja võib hallituse ülemise komponendi üles ja alla liikuda, saavutades ülemise ja alumise hallituse komponentide vahelise kaasamise ja lahtiühendamise ning lõpetades vormi sulgemise ja avamise.

4. demoldingkomponent: asudes alumise hallituse komponendi all, seda kasutatakse moodustatud rooli vormist välja pärast selle moodustumist, hõlbustades valmistoote eemaldamist. Näiteks võib Guangdong Tai'an Mold Co., Ltd. patenteeritud vormis seatud elastne demoldingkomponent tõhusalt vältida vormi külge kleepuva toote esinemist.

 

5. Jahutuskomponent: nii ülemise kui ka alumise hallituse komponendid on varustatud jahutuskomponentidega, näiteks jahutustorud ja jahutusarrukad, mis kasutavad vormi jahutamiseks ringlevat jahutusvedelikku, võimaldades süstitud materjalil kiiresti jahtuda ja tahkestuda, parandades sellega tootmise efektiivsust ja toote kvaliteeti.

 

1. hallitusratas: näiteks P20 terasest, millel on hea lõike jõudlus, poleerimisvõime ja teatud kulumiskindlus, võib täita autotööstuse roolivormide tootmise täpsuse ja kasutusaja nõudeid ning mida kasutatakse sageli võtmekomponentide, näiteks sissepritsevormide tuuma tootmiseks.

 

2. Alumiiniumsulam: mõnede roolivormide jaoks, mis vajavad kerget ja millel on väike tootmispartii, on alumiiniumist sulami materjalidel madala tihedusega ja hea soojujuhtivuse eelised, mis võib lühendada hallituse jahutusaega ja parandada tootmise tõhusust.

 

3. kuum töötav hallitusratas: Die - valamisvormid, laialdaselt kasutatakse kuuma töötava hallituse teras, näiteks H13 terast. Sellel on hea soojustugevus, soojuse väsimuse jõudlus ja sitkus ning ta talub kõrget temperatuuri, kõrget rõhku ja löögikoormusi die - valamisprotsessi ajal.

 

 

1. Kuju täpsuskujundus: mootorsõidukite rooli kuju on keeruline ja sellel on kõrged nõuded mõõtmete täpsusele ja pinna kvaliteedile. Hallituse kujundamise ajal on vaja õõnsuse mõõtmete täpset arvutamist ja kujundamist, võttes arvesse selliseid tegureid nagu kokkutõmbumissagedus, tagamaks, et moodustatud rooli ratas vastab konstruktsiooninõuetele, näiteks kodarate suurus, kumerus ja keskse turvapadja paigaldusala täpsus.

 

2. Voolukanali kujundus: mõistlik voolukanali kujundus on ülioluline vormis olevate materjalide ühtlase täitmise jaoks. Näiteks optimeerides mootorsõidukite roolivormi originaalse voolukanali kuju ja paigutust, saab termoplastilisi tooraineid süsteõõnsusse ühtlasemalt täita, vältides selliseid puudusi nagu ebapiisavad täitmise ja keevisjäljed, vähendades samas ka jäätmete tootmist.

 

3. Demolding Design: Rooli struktuuriliste omaduste tõttu tuleb spetsiaalselt kaaluda demoldingu kujundust. Näiteks ühendades mitmesugused demoldimismeetodid, näiteks tihvtid ja tõukeplaadid, tagab see, et rooli saab vormilt sujuvalt eemaldada, ilma et toodet kahjustaks.

 

 

 

 

1. Mehaaniline töötlemine: kasutades selliseid seadmeid nagu CNC töötlemiskeskused, töödeldakse hallitusmaterjale selliste toimingute kaudu nagu jahvatamine, puurimine ja igav, et täpselt valmistada vormi kõiki komponente, tagades vormi mõõtmete täpsuse ja pinnakvaliteedi.

 

2. Elektrilise väljalaskeava töötlemine: mõne kompleksi - kujuga osade jaoks, mida on keeruline mehaanilise töötlemise abil otse töödelda, näiteks hallitusse sügavad sooned ja kitsad pesad, saab töötlemiseks kasutada elektrilist väljalasketöötlemist.

 

3. Pinna töötlemine: hallituse kulumiskindluse, korrosioonikindluse ja demolding jõudluse suurendamiseks on vaja pinnatöötlust, näiteks töötlemist ja kõva kroomitud töötlemist. See võib pikendada hallituse kasutusaega ja muuta moodustatud rooli pinna siledamaks.

 

 

Kuum tags: auto rooliratta hallitus, Hiina auto roolivormi tootjad, tehas