Sissepritsevorm auto mootori kapoti jaoks

Auto mootori kapoti sissepritsevorm on spetsiaalne täppisvorm, mida kasutatakse auto mootori väliskatte / sisemise kaitseplaadi masstootmiseks. Selle vormi tuum on moodustunud termoplastsete materjalide kõrgsurve süstimise teel ({1}nagu PA6+GF, PP-T20), mis vastab auto-klassi nõuetele, nagu mõõtmete täpsus ±0,2 mm, A-klassi pind ja kõrge -temperatuurikindlus -40 kuni 140 kraadi.

 

I. Valuvormi üldine disain

1. Õõnsuse paigutus

Standardlahendus:Üks vorm ühe õõnsusega (keerulise struktuuriga ja mitme südamikuga{0}}tõmbevajadusega suurte toodete jaoks).

Väikesed kaaned:Üks kahe õõnsusega vorm (tasakaalustatud paigutus).

 

2. Eralduspinna disain

Põhimõte:Valige toote suurim kontuur, võttes arvesse vormi eemaldamist, õhutamist ja töödeldavust.

Mootorikatete puhul tavaline:Tasapinnaline eraldamine madalaimas punktis, mis on kombineeritud lokaalse augustamise või tugitöötlusega kõrguse erinevuste jaoks.

 

3. Vormiosad (südamik / õõnsus)

Materjalid:Tavaliselt kasutatakse õõnsuste ja südamike jaoks P20, 718H ja 2738 (eel-karastatud HRC32~38); liugurite ja kaldsüdamike jaoks kasutatakse SKD61 ja H13 (karastatud HRC50~54).

Struktuur:Komplekssed alad on moduleeritud (töötlemise, hooldamise ja õhutamise hõlbustamiseks); tagada ühtlane seinapaksus ja tasakaalustatud jahutus.

 

 

II. Võtmesüsteemi disain

1. Valamissüsteem (peamiselt kuuma kanal)

Tüüp:Kuumjooksja + külmajooksja mitme-punktiga värava sissepritse (5–8 külgmist väravat / punktväravat).

Funktsioon:Tasakaalustage täitmine suurte lamedate pindade jaoks, vältige lühikesi lööke, vähendage keevisjooni ja vähendage sisemist pinget.

Disain:Väravate valik mitte{0}}nähtavatel pindadel ja seina paksuse aladel; varustatud külmade nälkjate kaevudega; kuuma jooksja temperatuuri reguleerimine on täpne (±1 kraad).

 

2. Külgmise südamiku-tõmbamine ja demonteerimine

·Kinnisobiv-/blokeering:Kaldsüdamiktihvt (kald ejektori tihvt) (nurk 3 kraadi ~ 8 kraadi).

· Külgmine auk / külgmine süvend:Kaldus juhttihvti liugur / painutatud tihvti liugur (kulumiskindel-plokk, karastatud juhtpind).

· Väljaviskamine:Ejektori tihvti + ejektori toru + ejektoriploki kombinatsioon; varustatud eel-lähtestamise ja valgemärkide vastase-struktuuriga.

 

3. Temperatuuri reguleerimise (jahutus) süsteem

· Konformaalsed jahutuskanalid (8–12 mm õõnsuse pinnast), läbimõõt 8–12 mm, temperatuuride erinevus sisse- ja väljalaskeava vahel 2 kraadi või vähem.

·Eesmärk:Ühtlane jahutus, lühendage tsüklit (45–60 s), vähendage kõveruse deformatsiooni.

 

4. Juhtimine ja heitgaas

·Juhend:4 komplekti juhttihvte ja pukse + koonilise pinna positsioneerimine (vormi sulgemise täpsus ±0,02mm).

·Ventilatsioon:Ventilatsioonisooned eralduspinnal (sügavus 0,02–0,05 mm) + õhutus läbi vahetükkide ja ejektori tihvtide vahelise pilu; väljalaske sisetükid on seatud lõpus lõksu jäävasse õhupiirkonda.

 

 

III. Disaini ja tootmise põhipunktid

1. Vormivoolu analüüs:Täitmise, rõhu hoidmise, jahutamise, kõveruse kinnitamine ning värava ja protsessi optimeerimine.

2. Töötlemine:Kiire{0}}freesimine (HSK-E63), peegel-EDM, sügavate aukude puurimine; pinna poleerimine Ra Väiksem või võrdne 0,8 μm.

3. Hallituse proovimine:Keskenduge täitmise, kõveruse, südamiku-tõmbe sujuvuse ja välimusvigade kontrollimisele.

4. Taizhou Huangyan Jiutai hallitusCo., Ltd. on spetsialiseerunud autode mootorikapoti vormidele, mis kasutavad kuuma kanalit, tugevat jahutust ja modulaarset südamiku-tõmmet, mis sobivad PP/PA+GF materjalidega, vastavad miljoni vormitsükli nõuetele ja on kerged uute energiasõidukite jaoks.

Kuum tags: sissepritsevorm auto mootorikapoti jaoks, Hiina sissepritsevorm auto mootorikapoti tootjatele, tehas