Auto uksepaneeli vorm

I. Tooted ja materjalid

Tüüpilised mõõtmed:ligikaudu 800–1200 mm (pikkus × laius), sügavus 100–150 mm, seina paksus 2,5–3,0 mm.

Levinud materjalid:

• PP + EPDM/T20:Hea sitkus, madal hind, kokkutõmbumisaste ligikaudu 1,011–1,018.
• ABS/PC + ABS:Kõrge jäikus, suurepärane pinnakvaliteet, kokkutõmbumismäär ligikaudu 1,006–1,010.
• Nõuded välimusele:Ühtlane tekstuur (Ra 0,8–1,6 μm), keevitusjäljed, kokkutõmbumisjäljed ja väravajäljed puuduvad ja lammutamise kalle on suurem kui 5 kraadi (välimuspinnal).

II. Hallituse struktuuri projekteerimine

1. Vormi alus ja materjalid

o Vormi alus:Standardne suur vormialus (nagu H13, P20), integreeritud A/B plaadid, mis tagavad jäikuse ja täpsuse.

o Süvend/südamik:S136 või NAK80, eelkarastatud kuni HRC 48–52, pind poleeritud kuni Ra väärtuseni 0,2 μm või sellega võrdne.

 

2. Väravasüsteem

o Kuuma jooksja + järjestikuse klapi juhtimine:8–12 kuuma düüsi, mis on jaotatud vastavalt voolugradiendile, et tagada tasakaalustatud täitmine.

o värav:Lehviku-kujuline värav või lapiga külgvärav, mis on peidetud mitte-nähtavale pinnale, et vältida jälgi.

o Jooksja:Läbimõõt φ8–10 mm, ümmargune ristlõige, poleeritud Ra 0,2 μm, rõhukadu 15 MPa või sellega võrdne.

 

3. Jahutussüsteem

o Konformaalsed veekanalid:Läbimõõt φ12–14 mm, vahekaugus 20–30 mm, õõnsuse pinna lähedal, tagades temperatuuride erinevuse ±2 kraadi või sellega võrdne.

o kellukese{0}}kujuline võrk/ribi piirkond:Kohaliku ülekuumenemise ja deformatsiooni vältimiseks kasutage vee-tõkkeplaate või spetsiaalseid-kujulisi veekanaleid.

 

4. Südamiku-tõmbe- ja väljatõmbemehhanism

o Liugurid (külgmised südamikud):Aluslõigetele nagu aknaraamid ja käsipuud, 25–35 mm käigu ja 12–18 kraadise nurgaga, hüdrauliliselt käitatav ja lämmastikgaaslukuga.

o rokkarid:Sisemiste riivide ja soonte jaoks, mille nurk on 8–12 kraadi ja mida juhivad kulumiskindlad-plaadid, et vältida kinnikiilumist ja välkumist.

o Väljatõmbesüsteem:Koosneb ejektoriplokkidest, ejektori tihvtidest ja nookuritest koos 4–6 lämmastikgaasvedruga, mis tagavad ühtlase jõu ja deformatsiooni puudumise.

 

5. Juhised ja positsioneerimine

Ruudukujulised juhttihvtid + koonuse asetus:A/B-plaatide nelja külje ümber 10-kraadine koonus, kulumiskindlate plokkidega, et vältida hallitusseente paisumist ja nihkumist.

Kuuma jooksja kaitse:Juhttihvtid on 20 mm või rohkem kuuma otsiku kohal, et vältida paigalduskahjustusi.

 

III. Peamised tehnilised punktid

Välimuse kvaliteedikontroll

Keevitusliinide kõrvaldamine:Järjestikune klapi kuumatoru, mis juhib sissepritsejärjestust, et liigutada keevitusliinid mitte{0}}nähtavatele pindadele.

Tekstuuri ühtlus:Ühtlane söövitussügavus, pinna kõvadus Suurem või võrdne HRC 48, läike erinevus < 3% pärast 100 000 tükki masstootmisel.

Ventilatsiooni optimeerimine:Avage ventilatsiooniavad (sügavused 0,02–0,03 mm) eraldusjoonte, liugurite ja kaldsüdamike juures, et vältida põlemist ja lühikesi lööke.

 

Deformatsiooni kontroll

Kokkutõmbumise kompenseerimine:Kompenseerige erinevalt pindala järgi (nt 1,016 tekstureeritud pindade jaoks, 1,020 klõpsatus{4}}sobitusavade jaoks).

Jahutusbilanss:Optimeerige veekanaleid vormivoolu analüüsi abil, et tagada ühtlane jahutus ja vähendada sisemist pinget.

Väljaviskamise saldo:Kasutage mitme punktiga sünkroonitud väljutamist, et vältida liigset kohalikku jõudu ja kõverust.

 

Elu ja hooldus

Pinnatöötlus: õõnsuse kõva kroom- või nano{0}}kate, mis suurendab kulumis- ja korrosioonikindlust ning eluiga on üle 1,2 miljoni vormimistsükli.

Kuluvad osad: liugurid, kaldsüdamikud ja sisetükid on konstrueeritud nii, et neid saab hõlpsaks vahetamiseks ja hooldamiseks eemaldada.

 

 

IV. Tüüpilised parameetrid

projekt	parameeter
Vormi suurus	Umbes 1800×1200×800 mm
vormimise tsükkel	25–35 s
süstimisrõhk	120-150 MPa
kinnitusjõud	2500–3500 kN
hallituse temperatuur	40–60 kraadi (PP) / 60–80 kraadi (ABS)

 

 

Kuum tags: auto uksepaneeli hallitus, Hiina auto uksepaneeli hallituse tootjad, tehas